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Non c'era nulla molto a Karachi fino a quando il Mirs di Toffanin ha grippato da Khan di Kalat nel 1795 e costruirono un forte fango Manora. Sotto la sua protezione, una piccola città è cresciuto, cui la popolazione aveva raggiunto i 13.000 dal 1818.

Non molto è accaduto da allora in poi fino al 1° febbraio 1839, quando una nave britannica - il Wellesley - ancorata al largo di Manora. Due giorni dopo il piccolo forte si arrese senza colpo ferire su entrambi i lati. Aveva il dito volubile del destino

improvvisamente hanno cacciato sonnolenta retro - acqua fino a diventare una megalopoli, una città del mondo.

WRESTED FROM THE paludi: L'insediamento era remota e paludose, isolato da centinaia di miglia di Deserto brullo in ogni direzione ma il mare. Tuttavia, entro quattro anni, la capitale del Sind è stata trasferita lì e costruzione ha cominciato in sincero. Dal 1847 la Napier Barracks (ora governinent uffici) sono stati completati. Un censimento ha mostrato che la popolazione aveva raggiunto già l'anno prossimo

50.000. la sporcizia e squallore proliferato, tutto è diventato intonacata con fango nero puzzolente da paludi di mangrovie, così si formò un comitato comunale

per prelevare fondi e fornire servizi di pubblica utilità. Nel 1848 il reddito del comune era Rs.6,000; nel 1849 era Rs.18,000 e nel 1850, Rs.27,000 - un aumento

Il Comitato è rifinita da tutta una rete di strade, prende il nome stesso; in che cosa ora è Karachi centrale. Preedy Street è stato chiamato dopo il Commissario entrate; McLeod Road dopo la Collector of Customs e così via. Anche in quei giorni Karachi ha avuto un problema di traffico. C'erano così tanti carri e carrozze che le strade dovevano essere pavimentata con ghiaia ghiaino (un inaudito delle raffinatezza, molto più avanti di Londra.) Le strade erano abbeverate ogni giorno dai carri comunali bullock, per smorzare la polvere. L'aumento dei ricavi, lavori pubblici sono stati intrapresi su grande scala. Frere Hall (un museo e biblioteca) fu terminata nel 1865,

Torre dell'orologio Mereweather nel 1867, mercato di Boulton nel 1883, imperatrice mercato nel 1889. La città trasformata in una città.

Come persone versato, il problema dell'acqua potabile, sempre difficile, è diventato acuto. Non c'è nessuna fonte naturale di acqua a Karachi; tutta l'acqua consumata ci deve essere recuperato da qualche altra parte. Secolo scorso, acqua attinta dal Indus è stato portato in treno cammello l'accantonamento. I mercanti più ricchi inviarono carrelli di mulo a sweetwater molle nella vicina Clifton. Meno persone fortunate comprato

l'acqua potabile comunale watercarriers fino a tubi di casa potrebbero essere posati. Anche se fornitura procedeva a ritmo sostenuto, la richiesta è sempre stata prima del rifornimento. Poveri di Karachi, in posti come Korangi, sono ancora in attesa di bere sicuro

A cavallo del secolo un servizio di tram pubblici iniziata da Saddar (l'accantonamento) per il nuovo porto di Kiamari. I cavalli indossavano cappelli di paglia per evitare colpi di sole e acqua per loro è stato fornito dal "potabile attraverso società filantropica di Karachi." Le depressioni possono ancora essere visto qua e là in città. Modernizzazione del porto inizia nel 1860, procedendo da singhiozzo. Da

1882 il molo di Mereweather è stato completato e pellegrini per la Mecca non è più dovevano imbarcarsi Manora. Nel 1900, Karachi è stato uno della la più grande e meglio attrezzati porti del mondo. Tuttavia, ha continuato ad essere turbato dalla febbre malarica e la peste, finché non è stato completato il sistema di servizi igienico - sanitari, appena dopo la prima guerra mondiale. La guerra stessa ha portato prosperità immensa a Karachi

commercianti. Di Clifton promenade, pier e parco sono state regalate alla città da Sir Jehangir H. Kothari OBE nel 1919. Il complesso Rs.300,000 di costo per costruire, una fortuna assoluta in quei giorni. Altri parchi pubblici, tra cui lo zoologico

Giardini su Garden Road erano strutturati in questo momento. Ancora più nuove strade ed edifici furono costruiti nel periodo interbellico. Mentre la popolazione si avvicinava il milione di quarto, quelli che potevano spostato verso la periferia, costruendo case in stile meglio descritta come "South Asian Hollywood." pendolarismo arrivati con una vendetta e uno dei primi sistemi di transito veloce del mondo è stato inaugurato.

MELTING POT: L'edificio di Karachi ha attirato cuochi Goan, baristi anglo - indiano, Sikh muratori e washermen cinese. Parsi, indù e Jain i mercanti giungevano da Gujarat e Rajasthan. Fino alla partizione, loro cammello

roulotte regolarmente attraversato il Thar. I parsi costruito una torre di morte fuori alle Korangi. Alcuni dei grandi palazzi dei mercanti rimangono ancora downtown. La comunità libanese è diventato piuttosto grande. Popolo di discendenza africana è riscontrabile anche nei pressi di Karachi. Abissinia cioè moderno giorno Etiopia è denominato Habashah in arabo, persiano e Urdu. Questo è diventato un nome generico per tutte le persone provenienti dall'Africa, ad eccezione di quelli provenienti dal Nord Africa. Gli africani furono catturati e venduti come schiavi in persiano e governanti di Baluchi. Queste persone che popolano il Makran sono chiamate Makranis o Huaman.

Partizione, Hindus, armeni ed ebrei lasciarono la città in massa. Rifugiati musulmani dall'India, che si fanno chiamare Mohajir, migrarono treno, barca, aria, camion, anche a piedi. Non è noto quanti milioni arrivati. Karachi, nuova capitale di un paese nuovo, così è stato spinto per lo spazio che suoi agenti di governo ha dovuto dormire nei parchi pubblici e giardini nelle tende. Il viaggiatore ulteriormente diversificare il mix etnico della città. Molti inglesi alloggiati, loro fila now impoverito dall'età. Coppie dell'annata possono essere individuate a loro usuale delle pozze, l'Hotel Metropole e i club più statelier in prima serata.

Decenni successivi hanno visto l'afflusso senza sosta. L'autorità di sviluppo di Karachi ha istituito il potenziamento dei servizi su scala massiccia: nuova custodia colonie, edifici pubblici, strade, scuole, collegi, mercati, bazar, i centri commerciali, a tenere il passo con le esigenze di sviluppo. Ciclo risciò sono stati ora sostituiti da migliaia di scooter - rickshaws.

Dopo la guerra civile del Pakistan nel 1971 migliaia di Biharis (musulmani di lingua Urdu dal Bangladesh) arrivati in barca. Nel 1980 i rifugiati afgani aderito lavoratori migranti dalla frontiera che hanno faticato come lavoratori portuali e facchini per decenni. Nel frattempo, "rifugiati economici" dalle aree meno sviluppate del Pakistan, come Gilgit, Chitral e Hunza testa per Karachi in cerca di posti di lavoro. L'originale

Popolazione di lingua Sindhi è ora una minoranza in città.

Linee di alimentazione gas in Baluchistan erano poste, il regime di diga Hub esteso il maggiore progetto di acqua di Karachi e la ferrovia circolare è stata completata. Nel 1960, due enormi aree industriali sono stati costruiti, alle Sind Industrial Estate e Landhi e nel 1970 tre altri: l'Export Processing Zone, Pakistan Steel Mills Complex e Muhammad Bin Qasim orificio del contenitore. Nel decennio successivo, lavoro su KANUPP, centrale nucleare di Karachi, è stato inaugurato. La crescita industriale è stata spettacolare.

RICH AND POOR: Pellicola di originale casa del Pakistan e le industrie di musica, Karachi nel 1980 fece più film e li ha esportati per più paesi di Hollywood. Ospita le più moderne tecnologie. La città funziona e dorme in una nebbia di polvere di mattone come edifici appena 30 anni di vita sono inesorabilmente abbattuti e sostituiti con qualcosa di più fino a data. La popolazione di sette, forse otto, milioni ora si estende su diverse centinaia

chilometri lungo la costa e nel deserto, che risiedono nei condomini moderni, società cooperativa edilizia prestigioso chiamata "Colonie", quadrati

Ville al mare e tentacolare baraccopoli alla periferia, zone di povertà tanto terribile che è difficile vedere come i residenti saranno mai essere districati dalla loro situazione. 16 ore di lavoro una giorno, poveri giovani fatica piace

schiavi, guadagnare un tozzo di pane per produrre elegante costume per l'elite della città.

I modi principali di andare in giro a Karachi è attraverso gli autoAutobus, e viene utilizzato dalla maggior parte della Karachiites. Tuttavia, gli estranei potrebbero essere messi fuori dalle condizioni anguste in autobus e potrebbero preferisce viaggiare in taxi.

Ci sono tre tipi di taxi a Karachi: Metro, giallo e nero. Quelli gialli sono pensati generalmente per essere meglio di quelli neri, anche se fanno pagare un segno maggiore fino.

Le metropolitane sono catene di taxi operati da aziende diverse del settore privato (cioè privato versione di TLC di NY). Come in qualsiasi nazione, alcuni dei tassisti furbo "stranieri". La maggior parte dei taxi giallo e nero non hanno qualsiasi contatore, quindi si dovrebbe risolvere prima la carica e la destinazione con il conducente prima di salire. La tariffa ufficiale per il chilometro è di circa 7 rupie ma aspettatevi di pagare circa il doppio di quello.

C'è anche il servizio di taxi Radio/bianco così chiamato, che è climatizzata e può essere chiamato all'aeroporto o in qualsiasi punto della città. Costo tipico per una giornata intera (8 ore, 150 KM) è di US$ 25. Bianco cabina n. Tel. 00 - 92 - 21 - 111 - 789 - 786 o all'interno di Karachi 111 - 789 - 786. Al chilometro tariffa è di 15 rupie plus Rs. 50 tariffe di chiamata.

Una nuova società, le carrozze della metropolitana, (Tel 00 - 92 - 21 - 111 - 222 - 787 o 111 - 222 - 787 (Karachi)) è considerato altamente efficiente. Loro i taxi sono facilmente disponibili solitamente dall'aeroporto, e i loro prezzi sono molto ragionevoli. Altri aziende includono Pak Radio taxi (UAN: 111 - 732 - 732), Pearl Cabs (UAN: 111 - 725 - 786), Redtop Cabs (UAN: 111 - 733 - 867) e i taxi Smart (UAN: 111 - 000 - 747).

Bus

Il metodo più comune di spostarsi a Karachi è attraverso gli autobus, che sono utilizzati dalla maggioranza degli abitanti. Tuttavia, gli estranei potrebbero essere messi fuori dalle condizioni anguste in autobus e potrebbero preferisce viaggiare in taxi.

Cielo cabina

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Cielo cabina dispone di ultimo modello Toyota Corolla berline nella sua flotta, di cui sono tenute e pulite ogni giorno. I nostri autisti sono esperti, cavalleresco più.

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Must di Karachi cosa fare laghi, spiagge e musei. Karachi è il centro cultura ed economico del Pakistan. La zona circostante ha uno splendido scenario. Karachi ha una varietà di intrattenimenti tra cui vivaci bazar, ristoranti e locali notturni. A Karachi visitatori possono imparare molto sulla cultura del Pakistan e vedere opere d'arte locali. Artigianato locale rende buoni regali e souvenir del vostro viaggio. Sono disponibili anche attività come il golf e yachting.

Tombe di Chaukundi

Le tombe di Chaukundi si trovano a 27 km da Karachi. Essi possono essere raggiunti facilmente sull'autostrada nazionale N - 5. Le tombe sono costituite da tombe di pietra arenaria. Splendidamente scolpite tombe costruite nel XVI secolo. Disegni sulle tombe includono immagini di fiori, gioielli, armi, cavalli e cavalieri. I disegni sono tipici della regione del Sindh e sono unici in questa zona. La maggior parte delle tombe appartenga alle tribù Gerardo e borghesi. Le tombe sono per conto proprio o in gruppi di 8 che si trova su una piattaforma. Le tombe hanno afferrato l'interesse di molti studiosi e non ci sono documenti occidentale registrazione informazioni sulle tombe e il loro significato storico. Le tombe sono state protette ai sensi della legge di protezione di monumenti antichi dal 1904.

Lago Haleji

Lago di Haleji si trova a 84 km da Karachi. Uccelli migratori dalla Siberia affollano questa zona quindi è un buon posto per il birdwatching. Haleji iniziato come un lago di acqua salata che si forma naturalmente. Durante la seconda guerra mondiale era necessaria una fonte di acqua per i soldati e il lago è stato prosciugato e acqua fresca è stato portato al lago via un canale. Questo fornito una fonte di acqua per i soldati e Karachi. La passeggiata lungo lago Haleji è lunga 8 km e in alcune parti del lago l'acqua è 17 piedi di profondità. C'è una varietà di specie arboree intorno al lago che offrono zone ombreggiate per riposare e fuggire dal sole. Zone rocciose che formano Pelican Island e isola di cormorano. Questi sono buoni posti per vedere gli uccelli. Ci sono 223 diversi tipi di specie di uccelli al lago di Haleji tra cui poiane, fenicotteri e aquile pescatrici.

Bazar

Se in visita a Karachi, un viaggio in uno dei bazar è un must fare. Le vivaci bazar offrono una varietà di mestieri. Offrono anche un assaggio nella cultura locale. Cataldo Bazaar è un popolare bazar dove si possono acquistare oggetti d'oro e d'argento. Altri Bazar: Saddar mercato e mercato Express.

Clifton Beach

Clifton Beach è convenientemente situato e dispone di un parcheggio per i visitatori. Questa spiaggia è popolare tra gli abitanti locali e turisti. La spiaggia è solitamente deserta fino al tardo pomeriggio, quando il clima è più fresco e può essere visto persone andare per una passeggiata lungo la sabbia dorata che si estende per miglia. Ci sono venditori che vendono spuntini lungo la spiaggia. Artigianato fatto di conchiglie di mare è anche in vendita. Vicino alla spiaggia di Clifton sono aree di intrattenimento come un centro di acquario e bowling.

Museo Nazionale del Pakistan

Il Pakistan ha una ricca storia che si riflette da questo museo. Si tratta di un'attrazione educativa dove i visitatori possono imparare più sugli ultimi eventi che si sono verificati nella regione. I reperti del Museo è costituito da reperti che risalgono ai tempi antichi. Sono presenti oggetti dalla civiltà dell'Indo. Sculture e dipinti sono esempi notevoli di arte pakistana. Il Museo ha anche importanti documenti che illustrano la storia del Pakistan.